isCar! 繼R35標準版之後，Nissan在昨日於「綠色地獄」舉辦的2016年Nurburgring 24H耐久賽現場也發表「東瀛戰神」頂級性能版GT-R Nismo的2017年小改式樣！雖說動力仍維持600ps、66.48kgm，不過車頭造型與標準版相同都導入品牌家族最新設計元素的「V-motion」基因，即使前保桿正面並無配置標準版的進氣孔，但氣壩面積明顯比前代更大，搭配碳纖原色塗裝，整體也洋溢更濃厚的性能殺氣......
2017年R35 GT-R Nismo引擎依舊配置VR38DETT雙渦輪引擎，而同樣配置與GT-R GT3 Nismo相同的渦輪本體，最大輸出也同樣維持在600ps（591hp）、66.48kgm之譜，加上變速箱也仍是雙離合器六速規格，致使整個小改進化的意義，主要集中在外觀與內裝兩個層面！車頭導入品牌家族最新元素的「V-motion」設計基因之下，氣壩面積明顯比前代還大，除了造就更為凶悍的視覺氛圍，進氣冷卻的效應也平顯提高。
苮即使前保桿正面造型並沒像標準版那般新增添兩個進氣孔，依舊維持前代密閉的設計，不過晝行燈座採用突起輪廓加上以碳纖原色的塗裝，反倒更能與氣壩、前下擾流結合一氣，營造出懾人凶悍的視覺效果。至於車側、車尾則維持與前代相同設計並添加Nismo「N-Attack Package」空力套件，不過本身提高強度之後，下壓力效果也更突出！至於輪圈則依舊是由日本輪圈大廠Rays代工的20吋輕量鍛造式樣。R35 GT-R Nismo內裝則看齊小改標準版，儀錶版與中控台也更為立體，同時添加Alcantara真皮包覆並搭配鮮紅車縫線，加上Recaro代工的碳纖前座椅襯托，整體熱血氛圍也比前代還濃烈！
苮2017年小改GT-R Nismo即使動力並沒強化，不過懸吊配置由Nismo調校的Bilstein新款DampTronic避震器，更能將車體空力進化的效果，完整投注在精準操控的層面！根據Nismo表示，純粹就彎道極限來說，2017年小改GT-R Nismo比前代提升2%之多。
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